De nieuwe wet op het wegvervoer introduceert enkele nieuwigheden voor chauffeurs in Polen, kijk wat er gaat veranderen

Het doel van de nieuwe wet is om de bepalingen van Verordening 2017/2205 in de Poolse wet in te voeren, die gedetailleerde regels bevat voor de procedures voor het melden van beschadigde vrachtwagens en de verplichting invoert om aanvullende gegevens te verzamelen tijdens wegcontroles. Het effect van de veranderingen is naar verwachting een verbeterde verkeersveiligheid, een efficiëntere samenwerking van de Europese wegbeheerders en de bestrijding van oneerlijke concurrentie.

Met de wijziging worden bepalingen van kracht over procedures voor het melden van bedrijfsvoertuigen met ernstige of gevaarlijke gebreken die zijn geconstateerd tijdens technische controles langs de weg en over de verplichting van de ITD en de politie om aanvullende gegevens te verzamelen. De invoering ervan is nodig om de regels voor technische weginspecties die worden uitgevoerd door functionarissen van de Inspectie voor het wegvervoer te verenigen.

Voor wie zijn de wijzigingen van invloed?

De nieuwe wet is van toepassing op voertuigen en aanhangwagens van de volgende categorieën:

– M2, M3, dwz voertuigen met meer dan acht passagiersstoelen,

– N2 en N3 met een totaal gewicht van meer dan 3,5 t,

– aanhangwagens van de categorieën O3 en O4 met een maximale totale massa van meer dan 3,5 t,

– trekkers op wielen van categorie T5 met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan 40 km/h.

Wat betekenen de veranderingen in de praktijk?

Het Centraal Register Overtredingen (CEN), bijgehouden door de inspecteur-generaal van het wegvervoer (GITD), wordt uitgebreid met een extra groep gegevens die tot nu toe niet zijn verzameld en verwerkt. Tot nu toe hebben de inspecteurs van het wegvervoer het kenteken en het land van inschrijving van het vervoermiddel verzameld. Nu zullen ze bovendien om het VIN-nummer van het voertuig vragen. Deze gegevens worden opgenomen in het technische keuringsprotocol.

In overeenstemming met de EU-verordening zullen nieuwe gegevens worden verzameld voor de behoeften van ITD en bevoegde autoriteiten van andere communautaire staten. De nieuwe oplossing zal een efficiëntere samenwerking van diensten mogelijk maken. De autoriteiten wisselen RSI-berichten uit tussen contactpunten over het melden van resultaten van vrachtwageninspecties die ernstige of gevaarlijke defecten aangeven.

Eerlijker en veiliger

De nieuwe regels zullen bijdragen aan het voorkomen van een aantal belangrijke risico’s:

– oneerlijke concurrentie, die verband houdt met de verschillende controleniveaus die door de verschillende lidstaten van de Europese Unie worden toegepast,

– verkeersongevallen met beroepschauffeurs veroorzaakt door mankementen en storingen aan vrachtwagens (trekkers en opleggers).

Bovendien wijzigt de wet de huidige manier om informatie die tijdens voertuiginspecties door inspecteurs van het woiwodschap is verkregen, door te geven aan de GITD, dat wil zeggen met behulp van elektronische formulieren of via een elektronisch serviceplatform. Functionarissen zullen direct na afronding van de inspectie informatie verstrekken via CEN.

Bron: Truckerapp.eu