CO2-Bepreisung im Verkehr
Auswirkungen von „Fit für 55“. Am 14. Juli hat die Europäische Kommission „Fit for 55“ im Rahmen des „Green Dea l“ vorgestellt. Der „Green Deal“ soll die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen insgesamt verringern. In diesem Zusammenhang wurde das „Fit for 55 Package“ als Teil der Gesamtstrategie vorgestellt.
Mit diesem Gesetzespaket wird die EU-Gesetzgebung an das bis 2030 zu erreichende Emissionsreduktionsziel von 55 % angepasst. Damit die Transportindustrie ihren Beitrag leisten kann, verstärkt die EU ihre Bemühungen, CO 2 -Emissionen zu bepreisen.
Straßengebühren nach CO 2 -Emissionen
Die Nutzung der Straßeninfrastruktur durch schwere Nutzfahrzeuge wird durch die Eurovignetten-Richtlinie geregelt. Die Mitgliedstaaten erhalten die Möglichkeit, ein kombiniertes Gebührensystem für schwere Nutzfahrzeuge einzurichten. Dies basiert sowohl auf zeitbasierten als auch auf distanzbasierten Elementen. Es ermöglicht die vollständige Umsetzung des Nutzer- und des Verursacherprinzips . Die Dekarbonisierung des schweren Straßenverkehrs wird auch durch die Einführung eines neuen Systems unterschiedlicher Straßengebühren basierend auf den CO 2 -Emissionen weiter gefördert.
Die neuen Ziele verlangen, dass die durchschnittlichen Emissionen von Neuwagen ab 2030 um 55 % und ab 2035 um 100 % gegenüber 2021 gesenkt werden. Die Europäische Kommission sieht in der Zukunft des europäischen Verkehrssektors keine Zukunft für den Verbrennungsmotor.
Vor diesem Hintergrund ist zu erwarten, dass die verschiedenen „Fit for 55“-Kohlenstoffbepreisungsmaßnahmen im Straßenverkehr die Marktnachfrage nach emissionsfreien und emissionsarmen Fahrzeugen ankurbeln werden.
Neben Neuentwicklungen zu emissionsfreien und emissionsarmen Fahrzeugen wird auch CO 2 an Bedeutung gewinnen.
EU-Emissionshandelssystem
Auch das EU-Emissionshandelssystem (EU ETS), das Instrument der EU zur Messung und Bepreisung der CO2-Emissionen pro Einheit, wird im Rahmen des Fit for 55-Pakets überarbeitet. Es verstärkt den Ehrgeiz, die Zahl der EU-weiten Jahreszertifikate schneller zu reduzieren. Dies wird den Preis für CO 2 pro Tonne durch die Reduzierung des Angebots an Emissionszertifikaten deutlich in die Höhe treiben. Es dehnt seinen Anwendungsbereich auch auf andere Sektoren aus, einschließlich der Emissionen aus dem Seeverkehr.
Es ist also klar, jetzt, während sich dies alles entwickelt, die CO2-Emissionen so weit wie möglich zu reduzieren.
Energiebesteuerung
Die Energiesteuerrichtlinie (ETD) legt die Regeln für die Besteuerung von Energieprodukten wie Kraftstoffen oder Strom fest. Die Kommission schlug auch eine Überarbeitung im Rahmen des Fit-for-55-Pakets vor, um die Besteuerung von Energieprodukten an die Energie- und Klimapolitik der EU anzugleichen und veraltete Steuerbefreiungen und Anreize für die Nutzung fossiler Brennstoffe zu beenden.
Die Überarbeitung der ETD ist für den Eisenbahnsektor von Vorteil, da die Aufhebung der Steuerbefreiung für umweltschädliche Kraftstoffe die Verkehrsverlagerung beschleunigen würde. Auf diese Weise gleichen sie die Wettbewerbsbedingungen zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern an und ermutigen die Verbraucher, sich für saubere Alternativen wie den Schienenverkehr zu entscheiden.
Ist Ihr Unternehmen fit für 55 ?
Das Fit for 55-Paket wird die Gesetzeslandschaft für das kommende Jahrzehnt prägen. Weitere Details finden Sie in unserem KOSTENLOSEN Whitepaper . Die CO 2 -Emissionsstandards können Ihren täglichen Geschäftsbetrieb radikal beeinflussen.
Was können Sie jetzt tun?
- Bleiben Sie über die Entwicklungen informiert
- Reduzieren Sie Ihre CO 2 -Emissionen, indem Sie effizienter planen und fahren
Ziehen Sie in Erwägung, mit WSD Capacity zusammenzuarbeiten, um Ihre Transportanforderungen abzustimmen. Wir können Ihnen helfen, vorerst so effizient wie möglich zu werden und können Sie auch in Zukunft bei der CO 2 -Kompensation unterstützen.
Kontaktieren Sie uns: Per Mail oder Telefon